طريقة أفضل لتصليح طبقات الحماية على أقراص المكابح
دعونا نتحدث عن المشكلة التي تواجه معظم خطوط إنتاج أقراص المكابح، وهي استخدام الأفران في عملية التصليح.
تستخدم معظم الورش أفرانًا تقليدية تعتمد على التسخين بواسطة الهواء؛ حيث يتم تسخين الهواء أولاً، ثم يتم امتصاص هذه الحرارة ببطء في المادة المستخدمة في صناعة أقراص المكابح. إنها عملية بطيئة للغاية. لقد وجدنا طريقة أفضل، وهي استخدام الأشعة تحت الحمراء ذات الطول الموجي القصير. بدلاً من التعامل مع الهواء، فإن الأشعة تحت الحمراء تؤثر مباشرة على طبقات الحماية على سطح أقراص المكابح.
النتيجة سريعة جداً.
السبب في ذلك هو أن الأشعة تحت الحمراء ذات الطول الموجي القصير تستخدم طول موجي أقصر، مما يعني أن الطاقة تخترق طبقات الحماية بشكل أعمق. لا داعي للانتظار حتى يسخن السطح أولاً، فالمادة تمتص الطاقة في جميع أجزائها في نفس الوقت.
الأفضل من ذلك، أنه يمكن تقليل طول الفرن دون أن يؤثر ذلك على جودة التصليح.
لكن لتسخين أقراص المكابح بشكل كافٍ، يجب استخدام أجهزة قوية جداً. نحن نستخدم مصابيح الكوارتز ذات القدرة العالية، لأنها تنتج طاقة حرارية عالية جداً. لكن هناك مشكلة: يجب الانتباه إلى تصميم المرايا المستخدمة في عكس الأشعة؛ فإذا كانت هذه المرايا غير دقيقة، فسيحدث ارتفاع في درجة الحرارة في بعض الأماكن، مما يدمر طبقات الحماية على سطح أقراص المكابح.
نستخدم زجاج الكوارتز القوي لمقاومة الصدمات الحرارية، وهذه المصابيح مصممة للعمل بسرعة عالية. هذا يوفر الكثير من التكاليف، لأنه لا حاجة لتشغيل الفرن على درجة حرارة 200 درجة مئوية أثناء توقف الخط الإنتاجي. يكفي إيقاف تشغيل الطاقة، وعندما تعود أقراص المكابح إلى مكانها، يمكن إعادة تشغيل الفرن مرة أخرى.
لكن يجب الانتباه إلى أن هذه الطريقة ليست سحرية؛ فهناك بعض العيوب.
الأشعة تحت الحمراء ذات الطول الموجي القصير قوية جداً؛ إذا كانت سرعة حركة أقراص المكابح بطيئة جداً، فسيحدث تلف في السطح قبل أن يسخن الجزء الداخلي من القرص. يجب إيجاد التوازن المناسب بين قدرة المصابيح وسرعة حركة الأقراص.
بالإضافة إلى ذلك، فإن هذه المصابيح تستهلك كمية كبيرة من التيار الكهربائي. يجب التأكد من أن الألواح الكهربائية والأسلاك المستخدمة قادرة على تحمل هذا العبء، وإلا فسوف تتعطل الأجهزة فور تشغيلها.
في النهاية، استخدام الأشعة تحت الحمراء ذات الطول الموجي القصير يسمح بتقليل حجم الفرن، مما يسمح بإنتاج المزيد من أقراص المكابح باستخدام مساحة أقل.