كيفية ترتيب أنابيب الأشعة تحت الحمراء بشكل صحيح لصالات الطلاء المخصصة
عندما نقوم ببناء جدران التدفئة لصالات الطلاء، فإن هدفنا هو توزيع الحرارة بشكل متساوٍ على كل جزء من سطح السيارة.
لكن المشكلة هي أن استخدام ترتيب موحد للأنابيب يؤدي إلى نتائج سيئة. لا يمكن التعامل مع سيارة من نوع “بورشه” ذات السقف المنخفض بنفس الطريقة التي نستخدمها مع شاحنة من نوع “سبرينتر” ذات السقف المرتفع. أشكال السيارتين مختلفة تمامًا، لذا يجب أن يكون توزيع الحرارة مختلفًا أيضًا.
أين يجب وضع الأنابيب
يبدو من المنطقي توزيع الأنابيب بشكل متساوٍ، لكن ذلك لا ينجح في الواقع. بدلاً من ذلك، نأخذ في الاعتبار شكل السيارة.
عادةً ما نضع المزيد من الأنابيب في منتصف الجدار. لماذا؟ لأن تلك المناطق هي حيث توجد الأبواب والأغطية، وهي المناطق التي تفقد الحرارة بسرعة. إذا كنت تعمل مع سيارات كبيرة، فإننا نضع الأنابيب في أماكن أعلى.
نستخدم أنابيب الأشعة تحت الحمراء قصيرة الموجة، لأنها تساعد في نقل الحرارة إلى أعماق طبقات الطلاء دون تلف السطح. إنها أفضل طريقة لتجنب مشاكل التلف الناتج عن المذيبات.
الطاقة والحرارة والواقع العملي
عادةً ما نستخدم أنابيب الكوارتز ذات القدرة العالية. لكنها تحتاج إلى طاقة كبيرة للعمل.
إذا وضعت الكثير من الأنابيب في مساحة صغيرة، فإن ذلك سيؤدي إلى انقطاع التيار الكهربائي. إنها مشكلة لا أحد يريدها. يجب التأكد من أن الكابلات والألواح الكهربائية قادرة على تحمل الأحمال العالية.
لتسهيل الأمور، نقوم بتركيب الأنابيب في رفوف مخصصة. عندما تتلف أحد الأنابيب، لا نريد أن نواجه مشاكل في الأسلاك. نحافظ على الأمور بسيطة حتى يتمكن العمال من استبدال الأنبوب خلال خمس دقائق فقط والعودة إلى العمل.
التخلص من مناطق البرودة
حواف جدران التدفئة تشكل مشكلة، حيث توجد مناطق باردة حيث تتسرب الحرارة منها.
حلنا؟ نضع الأنابيب بحيث تتداخل أشعتها مع بعضها. عن طريق توجيه الأنابيب قليلاً نحو الداخل، يمكننا توزيع الحرارة بشكل متساوٍ على سطح السيارة.
كما أن المسافة بين الأنابيب مهمة أيضًا. إذا كانت السيارة قريبة جدًا، فستكون هناك مناطق ساخنة جدًا، مما يدمر الطلاء. وإذا كانت السيارة بعيدة جدًا، فسيستغرق الأمر وقتًا أطول لتجفيف الطلاء. ننصح بوجود فجوة لا تقل عن 500 مم، حتى تتمكن أمواج الأشعة تحت الحمراء من الانتشار بشكل متساوٍ على السطح.