Die richtige Wärmeintensität in der Lackierkabine erreichen
Wenn wir spezielle Heizwände konstruieren, ist das größte Problem immer der Abstand zwischen dem Infrarotstrahler und dem Fahrzeug. Die Infrarotstrahlung ist nämlich sehr empfindlich – je weiter die Oberfläche entfernt ist, desto weniger Wärme erreicht sie. Wenn man einfach standardmäßige Lampen an einer Wand anbringt und versucht, sie für alle Arten von Fahrzeugen zu verwenden – von kleinen Coupés bis hin zu großen SUVs – wird es Probleme geben. Entweder entstehen kühle Stellen an den großen Lastwagen oder verbrannte Flächen an den kleinen Autos. Das möchte doch niemand.
Die Wärmeintensität an das Fahrzeug anpassen
Wir setzen die Lampen nicht einfach nur auf ein Gestell und sind fertig. Stattdessen berücksichtigen wir die tatsächliche Form des Fahrzeugs. Unterhalb der Türverkleidungen und -schrägen ist die Luftzirkulation in der Regel problematisch – deshalb platzieren wir die Lampen dort enger beieinander. Bei Dach und Motorhaube hingegen verteilen wir sie weiter auseinander. Dadurch bleibt die Oberfläche nicht übermäßig heiß, während die untere Seite weiterhin trocknen kann. Es geht darum, die Strahlungskonus so zu kombinieren, dass die Temperatur von oben nach unten konstant bleibt.
Die technischen Details
Wir verwenden Kurzwellenquarzlampen, weil sie die Farbe schnell erwärmen. Doch es gibt ein Problem: Diese Hochleistungs Lampen werden extrem heiß – so heiß, dass sie sogar das Gestell, an dem sie befestigt sind, verbiegen können. Um zu verhindern, dass die Wand sich verbiegt, verwenden wir ausgedehnten Metall oder spezielle Wärmeableiter, um den Druck abzufangen.
Leistung vs. Perfektion
Hier liegt das Dilemma: Wenn man den Abstand zwischen den Lampen verringert, verkürzt sich die Trocknungszeit – das ist zwar schnell, aber wenn die Lampen nicht perfekt kalibriert sind, entstehen ungleichmäßige Farbverläufe. Die Produktivität steigt zwar, doch das Qualitätskontrollteam muss dann viel Zeit damit verbringen, diese Unregelmäßigkeiten zu beseitigen. Um das zu vermeiden, verwenden wir meist eine gestaffelte Anordnung der Lampen. Dadurch entsteht ein gleichmäßigeres Wärmefeld – somit erhält man Schnelligkeit ohne ungleichmäßige Farbverläufe.