Perché i dischi freno fanno rumore (e come risolvere il problema)
Vi siete mai chiesti perché alcuni dischi freno continuano a fare rumore? Nella maggior parte dei casi, il problema è legato al modo in cui vengono essiccati.
Se utilizzate forni tradizionali a convezione, avete un problema: l’aria calda colpisce prima la superficie del disco freno, causando la formazione di uno strato duro sulla superficie stessa. Questo strato trattiene tutta l’umidità e i solventi all’interno del disco. È come se si cucinasse una torta: la superficie è bruciata, ma l’interno rimane crudo. Questa tensione interna provoca vibrazioni, e sono proprio queste vibrazioni che producono quel rumore fastidioso.
Riscaldamento dall’interno verso l’esterno
Ecco dove entra in gioco la radiazione infrarossa a breve lunghezza d’onda. Invece di far circolare aria calda intorno al disco freno, la radiazione infrarossa penetra direttamente nel materiale. In questo modo, le molecole presenti nell’intera spessore del disco vengono messe in movimento contemporaneamente. Il nucleo del disco si riscalda insieme alla superficie. Non ci sono più strati rigidi, né umidità trattenuta, né differenze di densità. Si ottiene così un materiale omogeneo e solido, che funziona correttamente.
Bilanciare i parametri di riscaldamento
Non basta semplicemente aumentare la temperatura: se lo si fa, la superficie del disco freno potrebbe essere danneggiata. Bisogna quindi regolare con precisione la lunghezza d’onda e la distanza degli emitteri. Quando il gradiente di temperatura è corretto, le resine si induriscono perfettamente. In questo modo si può eliminare il rumore prima ancora che i dischi freno lascino lo stabilimento.
I compromessi (perché niente è perfetto)
Il vantaggio principale è la velocità: invece di aspettare ore affinché il forno finisca il processo di essiccazione, bastano pochi minuti sotto l’effetto della radiazione infrarossa. È davvero veloce.
Tuttavia, c’è un problema: poiché l’energia è molto concentrata, la velocità di trasporto dei dischi freno deve essere precisa. Se la velocità non è corretta, le resine si indureranno troppo, rendendo i dischi freno troppo fragili.
Inoltre, ricordate che la radiazione infrarossa non muove l’aria. Poiché i solventi devono comunque evaporare, è necessario un sistema di ventilazione efficace per eliminare i fumi dalla zona di lavoro.
In definitiva, è più semplice modificare il processo di essiccazione piuttosto che cercare di risolvere i problemi legati ai dischi freno difettosi. Basta smettere di concentrarsi solo sulla superficie e iniziare a riscaldare l’intero disco freno.