Ustalenie właściwej odległości między lampami IR przy schnięciu klocków hamulcowych
Schnięcie powłok na klockach hamulcowych wymaga precyzyjnego dostosowania warunków termicznych. Potrzebna jest wystarczająca ilość ciepła, aby żywica mogła się skleić, ale nie tak duża, by uszkodzić materiał hamulcowy. Gdy projektujemy specjalne urządzenia grzewcze do prac malarskich lub pieców, to sposób rozmieszczenia lamp infraczarnych w pionie decyduje o jakości końcowego produktu.
Jeśli to zrobimy dobrze, wszystko będzie schnęć równomiernie. Jeśli źle – otrzymamy tylko partię produktów niewystarczająco wysokiej jakości.
Sprawa z falą cieplną
Nie można po prostu umieścić lamp na ścianie i mieć nadzieję na sukces. Każdy model pojazdu ma inne kształty klocków hamulcowych oraz różną wysokość ram. Skupiamy się na „strefie przecięcia” – tym miejscu, gdzie spotykają się strumienie ciepła pochodzące z dwóch lamp. Jeśli lampy będą zbyt daleko od siebie, powstaną strefy chłodne. Za blisko? Wtedy pojawią się strefy nadmiernego nagrzewania, co zniszczy powierzchnię klocków hamulcowych.
W przypadku większych klocków hamulcowych zwykle umieszczamy więcej lamp w centrum ściany. Te ciężkie metalowe elementy działają jak chłodniki, absorbując energię. Dlatego musimy dostarczyć tam trochę więcej ciepła, aby utrzymać stałe warunki termiczne.
Kwestia mocy i ciepła
W zależności od składu powłoki używamy albo lamp kwarcowych o krótkich falach, albo tych o średnich falach. Lampa o krótkich falach szybko nagrzewa powierzchnię. To doskonałe rozwiązanie, jeśli chodzi o przyspieszenie procesu produkcji, ale wymaga ostrożności – trzeba uważać na odległość między lampą a elementem, który się suszy. Inaczej element może zostać uszkodzony.
Ponadto istnieje problem z energią elektryczną – takie lampy zużywają dużo prądu. Ściana pełna lamp o mocy 2 kW generuje ogromny prąd natychmiast po włączeniu urządzenia. Upewnij się, że Twoje panele są w stanie przyjąć taki prąd.
Nie zapomnij też o przepływie powietrza. Jeśli wentylatory nie będą wystarczająco silne, aby usunąć ciepło z reflektorów, obudowy urządzeń mogą się wykrzywić. To nie wygląda dobrze.
Kompromisy w budowie urządzenia
Często używamy modułowych elementów, dzięki którym możemy regulować położenie lamp. To wymaga trochę więcej czasu na montaż i kosztuje nieco więcej. Ale to rozwiązanie chroni nas przed koniecznością całkowitego zniszczenia urządzenia, gdy klient zmieni model samochodu. Po prostu jest to prostsze.
Ponadto zawsze sugerujemy użycie trwałych reflektorów. One kierują energię infraczarną tam, gdzie powinna być, zamiast pozwolić jej rozprzestrzenić się po ścianach pieca, gdzie jest bezużyteczna.