Maschinen für die Oberflächenbehandlung von Automobilen

Thu, 23 Jul 2026 08:25:05 +0800

Wie man die Anordnung der Infrarotlampen für individuelle Lackierkabinen richtig gestaltet
Wenn wir Heizwände für Autolackierkabinen bauen, streben wir danach, dass jedes Stück des Autos die gleiche Menge an Wärme erhält. Doch eine einheitliche Anordnung der Lampen führt meist zu Problemen. Man kann schließlich keinen Porsche genauso behandeln wie einen Sprinter mit hohem Dach – ihre Formen sind einfach zu unterschiedlich, daher müssen auch die Wärmeverteilungskarten unterschiedlich aussehen.

Wo sollen die Lampen platziert werden?
Es scheint logisch, die Lampen gleichmäßig zu verteilen – doch das funktioniert in der Praxis nicht. Stattdessen betrachten wir die Form des Autos. In der Regel platzieren wir mehr Lampen in der Mitte der Wand. Warum? Weil sich dort Türen und Kotflügel befinden – und diese Bereiche verlieren am schnellsten Wärme. Bei größeren Fahrzeugen verschieben wir die Lampen nach oben. Wir verwenden dabei Kurzwellen-Infrarotröhren. Sie sind ideal, denn sie leiten die Wärme tief in die Lackschichten – ohne die Oberfläche zu verbrennen. So kann man das Problem mit den Lösungsmitteln vermeiden.

Lampe für die Oberflächenbehandlung von Bremsscheiben

Mon, 06 Jul 2026 02:56:09 +0800

Einführung
Wir haben die Lampe zur Oberflächenbehandlung von Bremsbelägen so konzipiert, dass sie als gezielte Infrarot-Heizquelle für den Aushärtungsprozess dient. Unser Ziel war einfach: Ihnen eine solche Temperatureinstellung bieten zu können, die verhindert, dass während des Aushärtens des Harzes Risse oder Lücken entstehen – und gleichzeitig dazu beiträgt, dass das Reibmaterial von Anfang an eine hohe Festigkeit aufweist.

Es handelt sich dabei nicht um einen-allgemein einsetzbaren Heizer. Es ist vielmehr ein Werkzeug, das speziell auf die anspruchsvollen Temperaturanforderungen bei der Herstellung von Bremsbelägen abgestimmt ist.

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Lampe für die Oberflächenbehandlung von Bremsscheiben