<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>משדר on IR UV Heating World</title>
		<link>http://iruvheatingworld.com/he/tags/%D7%9E%D7%A9%D7%93%D7%A8/</link>
		<description>Recent content in משדר on IR UV Heating World</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>he</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Sun, 19 Jul 2026 07:04:15 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://iruvheatingworld.com/he/tags/%D7%9E%D7%A9%D7%93%D7%A8/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>גוף פלט אינפרא אדום לחומרי החיכוך</title>
				<link>http://iruvheatingworld.com/he/posts/infrared-emitter-for-friction-materials/</link>
				<pubDate>Sun, 19 Jul 2026 07:04:15 +0800</pubDate>
				<guid>http://iruvheatingworld.com/he/posts/infrared-emitter-for-friction-materials/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://iruvheatingworld.com/images/1418b0ad5a0c2d305f95427e99d867b6.png&#34; alt=&#34;גוף פלט אינפרא אדום לחומרי החיכוך&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;h1 id=&#34;הגדרת-רמת-החום-הנכונה-בחדר-הצביעה-שלכם&#34;&gt;הגדרת רמת החום הנכונה בחדר הצביעה שלכם&lt;/h1&gt;&#xA;&lt;p&gt;כשאנו בונים מערכות חימום מיוחדות, הבעיה הגדולה ביותר היא תמיד הרווח שנוצר בין מקור החום לבין הרכב. אתם יודעים על מה אני מדבר – השטח שנמצא בין מקור הקרינה האינפרא-אדומה לבין הרכב.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;קרינה אינפרא-אדומה היא דבר עדין מאוד – ככל שהמשטח רחוק יותר, כך החום שהוא מקבל פוחת. אם תשתמשו במנורות רגילות על הקיר, ותנסו להשתמש בהן לצביעת רכבים שונים, תצטרכו להתמודד עם בעיות. ייתכן שהחלקים העליונים של הרכבים יהיו קרים מדי, ואילו החלקים התחתונים יישרפו. אף אחד לא רוצה את זה.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
