なぜ、あるブレーキはなかなか鳴り止まないのか、疑問に思ったことはありませんか？それは、そのブレーキがどのようにして作られているかに起因しています。 ほとんどの工場では、一般的な対流式オーブンが使われています。問題は、このオーブンではまず空気が加熱され、その空気がブレーキパッドの中に浸透していく必要...

では、カーボンファイバー式赤外線ヒーターについて話しましょう。 カーボンファイバー式赤外線ヒーターの仕組みは、カーボンファイバーのフィラメントに電流を流すことで短波放射を生み出すというものです。 素晴らしい点は、高温になっても形が崩れないということです。つまり、狭いスペースにもっと多くのワット数を...

ブレーキパッドの硬化処理において、IRランプの配置を正しく行うことが重要です。ブレーキパッドのコーティングを硬化させるには、樹脂を固めるのに十分な熱が必要ですが、一方で、摩擦材が焦げてしまうほどの高温にしてはいけません。塗装ブースやオーブン用のカスタムヒーティングシステムを設計する際、IRランプの...

ブレーキの甲高い音を止めよう：なぜあなたの硬化処理がブレーキの騒音の原因になるのか その甲高いブレーキ音ですが、顧客は絶対に嫌がります。しかし実際には、その騒音は道路上で発生するわけではありません。実際には、硬化オーブンの中で発生しているのです。 摩擦材が均一に硬化しないと、パッド内部に内部応力や...

では、1000Wの炭素赤外線管について話しましょう。 この1000Wの管を設計する際、私たちが持っていた目標は一つだけでした。それは、できるだけ多くの熱を狭い空間に閉じ込めることです。ほとんどの人は通常の石英ランプに慣れていますが、私たちは炭素繊維フィラメントを使用しました。なぜでしょうか？それは...

カーボンファイバー式IRヒートチューブの仕組みを理解する もし、これまでに一般的な金属製のコイルヒーターを使ったことがあるなら、その反応が少し遅いことを知っているはずです。一方、カーボンファイバー式IRランプは全く異なります。カーボンフィラメントをクォーツガラスで覆うことで、強力な赤外線が発生しま...

循環型カーボンファイバーヒーターについて話しましょう 私たちがこのような循環型カーボンファイバーランプを作る理由は、小さな空間に大量の熱を閉じ込めるためです。 通常のクォーツ管とは異なり、カーボンファイバー要素をクォーツ製のケースの中に収めています。これにより、熱が対象物に均等に伝わり、材料の奥深...

ブレーキパッドのための適切なIR波長の選定方法 ブレーキパッドを硬化させる際には、すべてのパッドを同じように扱うことはできません。セラミック製と半金属製のパッドを使い分ける場合、それぞれ全く性質が異なります。熱を吸収する仕方も違います。もし両方に同じIRランプを使用しようとすると、問題が生じます。...

車内部品のスプリングバック対策 熱成形金型から部品を取り出したところ、目の前でその部品が変形してしまった経験はありませんか？とてもイライラしますよね。手間をかけて準備しても、冷却が不均一だったり、プラスチックに何らかの応力が残っていたりするために、部品が動いてしまいます。結果として、部品は仕様を満...

では、775mm、2000Wのカーボンファイバー式クォーツヒーターについて話しましょう。 これは、重い作業に適した製品です。つまり、待っているだけでは時間がかかりすぎるような産業用の作業に最適です。775mmという大きさで、2000Wもの出力を持ち、素早く加熱できます。 なぜカーボンファイバーなの...

では、カーボンファイバークォーツランプについて話しましょう。 多くの人は、すべての加熱ランプは同じだと思っていますが、カーボンファイバーを使用すると大きな違いがあります。従来の金属フィラメントの代わりに、カーボンファイバーを利用しているのです。 その理由はこうです。大量のエネルギーを放出するために...

SK15カーボンファイバー式石英ヒーターの概要 SK15を開発する際、私たちが掲げた目標はただ一つです。それは、素早く高温になる装置を作ることでした。 高強度の赤外線加熱を利用する場合、ランプが温まるのを待っている余裕はありません。この装置は、550mmの長さで1500Wの出力を持ち、220Vで動...

では、ハーフゴールドカーボンファイバー加熱ランプについて話しましょう。 もし、高い熱を利用したいと思っていて、その熱を正確に望む場所に送り込みたいのであれば、このランプが最適です。 ほとんどの人は通常の石英ヒーターを使っていますが、私たちは少し違った方法を採用しています。つまり、短波赤外線を放出す...

カスタムメイドの塗装ブースにおける赤外線ランプの配置について 自動車用の加熱壁を作る際、私たちが目指すのは、車体のあらゆる部分に均等に熱が行き渡ることです。 しかし、実際には「一律の配置」ではうまくいきません。低床のポルシェと高床のスプリンターバンを同じように扱うわけにはいきません。形状が全く異な...

ひび割れを防ぐ：ブレーキパッドをより良く硬化させる方法 連続式オーブンを使ってブレーキパッドを硬化させるのは、かなり難しい作業です。温度を急激に上げすぎると、樹脂が不安定になります。その結果、樹脂が激しく蒸発し、パッド内に気体圧力が高まり、最終的に表面にひび割れが生じてしまいます。これが、多孔質に...