http://iruvheatingworld.com/ja/tags/%E5%BC%B7%E5%BA%A6/ Recent content in 強度 on IR UV Heating World Hugo ja Thu, 30 Jul 2026 14:39:58 +0800 http://iruvheatingworld.com/ja/posts/optimizing-infrared-heating-wall-layouts-for-variable-vehicle-dimensions/ Thu, 30 Jul 2026 14:39:58 +0800 http://iruvheatingworld.com/ja/posts/optimizing-infrared-heating-wall-layouts-for-variable-vehicle-dimensions/ <p><img src="http://iruvheatingworld.com/images/6076ace457deb41633943306260d4c6d.png" alt="ブレーキパッド用高出力ヒーター"></p> <h1 id="ir加熱壁の正しい設置方法車の大きさに関係なく">IR加熱壁の正しい設置方法（車の大きさに関係なく）</h1> <p>塗装ブース用のカスタム加熱壁を製作する際、最も悩ましいのが隙間の問題です。ブースに入ってくる車が小さなコンパクトカーであろうと、巨大なSUVであろうと、ランプと車体との距離は変わります。もしランプを壁に直線状に<a href="https://henruite.com">配置</a>してしまうと、問題が生じます。その結果、天井部分は過度に熱くなり、ボディの下部は冷たくなってしまいます。これでは良い見た目にはなりません。</p> http://iruvheatingworld.com/ja/posts/reducing-brake-pad-curing-tunnel-length-via-high-intensity-shortwave-infrared/ Wed, 29 Jul 2026 02:13:50 +0800 http://iruvheatingworld.com/ja/posts/reducing-brake-pad-curing-tunnel-length-via-high-intensity-shortwave-infrared/ <p><img src="http://iruvheatingworld.com/images/1120771bf3f32306890f92a37d8a296d.png" alt="ブレーキパッド用高出力ヒーター"></p> <p>巨大なブレーキパッド加熱装置による床面積の無駄遣いをやめましょう。<br> 正直に言って、従来の対流式オーブンは使いづらいです。空気を加熱してから、その空気で部品を加熱するという仕組みです。これでは<a href="https://goldisgood.com">作業</a>が遅く、非効率的です。また、コーティングが硬化するのに時間がかかるため、店舗の床面積の半分を占める巨大な装置が必要になってしまいます。</p> http://iruvheatingworld.com/ja/posts/high-intensity-heater-for-brake-pads/ Wed, 22 Jul 2026 02:02:15 +0800 http://iruvheatingworld.com/ja/posts/high-intensity-heater-for-brake-pads/ <p><img src="http://iruvheatingworld.com/images/aa194b9c653df3ee7ab09230f363947d.jpg" alt="ブレーキパッド用高強度ヒーター"></p> <h1 id="ウォープを防止する自動車内装部品の反発現象への対処法">ウォープを防止する：自動車内装部品の反発現象への対処法</h1> <p>熱成形金型から部品を取り出したら、その部品がゆっくりとねじれたり、規格通りにならなかったりすることはありませんか？それは本当に厄介です。このような「反発現象」は、材料に<a href="https://goldisgood.com">内部応力</a>が残っているか、または冷却の仕方が不均一であるために起こります。</p>