自動車の内装部品における「スプリングバック」問題の解決法 冷却装置から部品を取り出したら、その部品が変形していることに気づいたことはありませんか？または、その部品がジグの中にうまく収まらないこともありますよね。本当にイライラします。 通常、これは部品が不均一に加熱されたために起こります。プラスチッ...

ワープを防ぐために：自動車用熱成形の実際の姿 型から部品を取り出したら、その部品がゆっくりとねじれたり、元の形に戻ってしまうことはありませんか？これはとてもイライラすることです。ほとんどの場合、これは材料が加熱段階で解消されなかった内部応力を依然として保持しているからです。 その部品を本来あるべき...

巨大なオーブンで床面積を無駄にするのはやめましょう。 ほとんどのブレーキパッド塗装ラインでは、古式の対流式オーブンが使われています。空気を加熱し、その空気が部品を温めるという仕組みです。これは効率が悪く、面倒です。また、工場の半分ほどのスペースを占める巨大なトンネルができてしまい、他の作業の邪魔に...

ブレーキパッドの製造においては、熱がすべてです。しかし問題は、赤外線センサーの性能が低下したり、電力供給が不安定になったりすると、全体の硬化工程が狂ってしまうことです。その結果、摩擦材の質が不均一になり、場所によっては過度に硬く、また別の場所では柔らかくなってしまいます。そうなると、不良品が大量に...

ブレーキパッドのうるさい音を止める：より良い解決策 なぜ、一部のブレーキパッドからはうるさい高音の音が出続けるのか、疑問に思ったことはありませんか？通常、それはブレーキパッドの加熱方法に起因しています。 一般的なオーブンを使うと、パッドの表面が内部よりも早く硬くなってしまいます。その結果、材料の内...

ブレーキパッドのコーティングをより効果的に硬化させる方法 正直に言って、従来の対流式オーブンは使い勝手が悪いです。部品を少しでも加熱するために、巨大な空間全体を温める必要があります。これは非効率的で、工場のスペースも無駄に消費されてしまいます。 私たちは、短波赤外線を利用してこの問題を解決します。...

ブレーキパッドの硬化工程で問題が起きないようにするために ブレーキパッドを製造している人なら、この問題はよくわかるでしょう。摩擦材が裏板としっかりと結合していなければ、大変な問題に直面します。これはすべて、熱によって決まります。 私たちは、この目的のために特別に設計された赤外線モジュールを使用して...