http://iruvheatingworld.com/ko/tags/%EA%B0%95%EB%8F%84/ Recent content in 강도 on IR UV Heating World Hugo ko Thu, 30 Jul 2026 14:39:58 +0800 http://iruvheatingworld.com/ko/posts/optimizing-infrared-heating-wall-layouts-for-variable-vehicle-dimensions/ Thu, 30 Jul 2026 14:39:58 +0800 http://iruvheatingworld.com/ko/posts/optimizing-infrared-heating-wall-layouts-for-variable-vehicle-dimensions/ <p><img src="http://iruvheatingworld.com/images/6076ace457deb41633943306260d4c6d.png" alt="브레이크 패드용 고강도 히터"></p> <p>IR 난방벽을 올바르게 설치하는 방법 (차량의 크기와 상관없이)<br> 페인트 부스용 맞춤형 난방벽을 만들 때 가장 골치 아픈 문제는 바로 간격 문제입니다. 부스 안으로 들어오는 차량의 크기에 따라, 램프와 차량 사이의 거리가 달라집니다. 램프를 그냥 벽에 일렬로 설치하면 문제가 생깁니다. 그러면 지붕 부분은 너무 뜨거워지고, 차체의 다른 부분들은 여전히 차가운 상태가 됩니다. 보기에도 좋지 않습니다.</p> http://iruvheatingworld.com/ko/posts/reducing-brake-pad-curing-tunnel-length-via-high-intensity-shortwave-infrared/ Wed, 29 Jul 2026 02:13:50 +0800 http://iruvheatingworld.com/ko/posts/reducing-brake-pad-curing-tunnel-length-via-high-intensity-shortwave-infrared/ <p><img src="http://iruvheatingworld.com/images/1120771bf3f32306890f92a37d8a296d.png" alt="브레이크 패드용 고출력 히터"></p> <p>거대한 브레이크 패드 가열 장비로 인해 공간을 낭비하지 마세요.<br> 솔직히 말해서, 전통적인 대류식 오븐은 정말 불편합니다. 공기를 데워서 그 열을 부품에 전달하는 방식이라서 속도가 매우 느리고 효율도 낮습니다. 게다가 코팅이 굳는 데 시간이 오래 걸리기 때문에, 결국 작업장의 절반을 차지하는 거대한 장비들이 필요하게 됩니다.</p> http://iruvheatingworld.com/ko/posts/high-intensity-heater-for-brake-pads/ Wed, 22 Jul 2026 02:02:15 +0800 http://iruvheatingworld.com/ko/posts/high-intensity-heater-for-brake-pads/ <p><img src="http://iruvheatingworld.com/images/aa194b9c653df3ee7ab09230f363947d.jpg" alt="브레이크 패드용 고강도 히터"></p> <p><strong>왜곡을 막으려면? 자동차 내장 부품의 스프링백 문제 해결법</strong><br> 열성형 금형에서 부품을 꺼냈는데, 그 부품이 서서히 비틀리거나 원래의 형태를 유지하지 못하는 경우가 있죠. 정말 짜증나는 일입니다. 이러한 ‘스프링백’ 현상은 일반적으로 재료에 여전히 내부 응력이 남아 있거나, 재료가 고르지 않게 식어서 발생합니다.</p>