Apparatuur voor oppervlaktebehandeling auto

Thu, 23 Jul 2026 08:25:26 +0800

Hoe je de positie van de IR-lampen goed regelt voor gepersonaliseerde verfstations
Wanneer we verwarmingswanden maken voor autowerkplaatsen, streven we ernaar dat elke centimeter van de auto evenveel warmte krijgt. Maar een ‘one-size-fits-all’-oplossing is een valkuil. Je kunt een lage Porsche niet op dezelfde manier behandelen als een bus met een hoge daklijn. Hun vormen zijn totaal anders, dus ook hun warmtestraling moet verschillend zijn.

Waar je de lampen moet plaatsen
Het klinkt logisch om de lampen gelijkmatig te verdelen, maar dat werkt in werkelijkheid niet. In plaats daarvan kijken we naar de vorm van de auto. Meestal plaatsen we meer lampen in het midden van de muur. Waarom? Omdat dat waar de deuren en kentekens zich bevinden, en deze delen snel warmte verliezen. Als je met grotere voertuigen werkt, verplaatsen we deze lampen juist naar boven.

Lamp voor oppervlakbehandeling van rempads

Mon, 06 Jul 2026 02:56:12 +0800

Inleiding
We hebben de Brake Pad Surface Treatment Lamp ontworpen als een speciaal apparaat dat dienstdoet als geconcentreerde infrarode warmtebron voor het harden van rempaden. Ons doel was eenvoudig: zorgen voor een goede temperatuurcontrole, zodat er geen scheuren of holtes ontstaan tijdens het harden van de resine. Hierdoor wordt het slijpmateriaal vanaf het begin al sterker.

Het gaat hier niet om een algemeen gebruikte verwarmer. Het is een apparaat dat is ontworpen om aan de specifieke temperatuureisen bij de productie van rempaden te voldoen.

Behandeling on IR UV Heating World

Apparatuur voor oppervlaktebehandeling auto

Lamp voor oppervlakbehandeling van rempads