<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Материалы on IR UV Heating World</title>
		<link>http://iruvheatingworld.com/ru/tags/%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8B/</link>
		<description>Recent content in Материалы on IR UV Heating World</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>ru</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Sun, 19 Jul 2026 07:03:59 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://iruvheatingworld.com/ru/tags/%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8B/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>Инфракрасный излучатель для фрикционных материалов</title>
				<link>http://iruvheatingworld.com/ru/posts/infrared-emitter-for-friction-materials/</link>
				<pubDate>Sun, 19 Jul 2026 07:03:59 +0800</pubDate>
				<guid>http://iruvheatingworld.com/ru/posts/infrared-emitter-for-friction-materials/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://iruvheatingworld.com/images/1418b0ad5a0c2d305f95427e99d867b6.png&#34; alt=&#34;Инфракрасный излучатель для фрикционных материалов&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Подбор правильного уровня температуры в кабине для покраски&lt;br&gt;&#xA;При создании специальных систем отопления для кабины для покраски самой большой проблемой всегда является наличие зазоров между элементами оборудования. Вы понимаете, о чем речь — это пространство между излучающими приборами и поверхностью автомобиля.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Инфракрасное излучение требует особого подхода к его распределению. Чем дальше находится поверхность, тем меньше тепла она получает. Если просто разместить лампы на стене и использовать их для обогрева как маленьких автомобилей, так и больших внедорожников, возникнут проблемы: либо на больших грузовиках будут образовываться холодные зоны, либо на маленьких автомобилях — повреждения на поверхности кузова. Никто не хочет этого.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
