كيفية تركيب جدران التسخين بالأشعة تحت الحمراء بشكل صحيح (بغض النظر عن حجم السيارة)
عند بناء جدران تسخين مخصصة لغرف طلاء السيارات، هناك مشكلة كبيرة وهي المسافة بين الأضواء والسيارة. فحسب نوع السيارة، سواء كانت سيارة صغيرة أو سيارة دفع رباعي ضخمة، فإن المسافة بين الأضواء والسيارة تتغير. إذا تم تركيب الأضواء على الجدار بشكل مستقيم، فسوف تواجه مشاكل؛ فالسقف سيكون ساخنًا جدًا، بينما الأجزاء الأخرى من السيارة ستظل باردة. وهذا ليس منظرًا جيدًا.
التعامل مع مشكلة الحرارة والمسافات
المشكلة في الأشعة تحت الحمراء قصيرة الموجة هي أنها تحتاج إلى خط رؤية مباشر. فهي لا تملأ الغرفة بالحرارة بشكل كامل. لذلك، لا نضع الأضواء على مسافات متساوية من بعضها. هذا خطأ شائع لدى المبتدئين. بدلاً من ذلك، نضع الأضواء بالقرب من بعضها في الأماكن التي يكون فيها جسم السيارة مائلاً بعيدًا عن الجدار.
لكن لا يمكنك مجرد إضافة المزيد من الأضواء. يجب أن تراعي قوة الضوء لكل متر. استخدام الأضواء في كثافة عالية يساعد في تسخين الطبقات السميكة من الطلاء، لكنه سيستهلك الكثير من الطاقة. نحن نبني هذه الجدران للتعامل مع هذه الزيادات في استهلاك الطاقة، حتى لا تضطر إلى الذهاب باستمرار إلى لوحة التحكم الكهربائية لإعادة تشغيل الأجهزة.
الهيكل الأساسي للجدار
يجب أن يكون الهيكل متينًا للغاية. إذا انخفض الجدار قليلاً، فإن نقطة التركيز ستتغير، وبالتالي سيفشل عملية التسخين. إنه أمر بسيط للغاية. نستخدم مرايا مثقوبة أو معدن متمدد لاستيعاب الحرارة التي كانت ستضيع، وإعادتها إلى السيارة.
يجب الانتباه إلى أن هذه الأنظمة تنتج كمية كبيرة من الحرارة. إذا لم تستطع أنظمة التهوية التعامل مع هذه الكمية من الحرارة، فإن الهواء داخل الغرفة سيصبح ساخنًا جدًا بسرعة. وهذا يؤدي إلى تكون طبقة من الطلاء على سطح السيارة، مما يؤدي إلى احتباس المذيبات تحت الطلاء. وهذا أمر صعب حله.
جعل الجدار مرنًا
تتغير السيارات، وتتغير أيضًا أنواع السيارات التي ننتجها. قد ننتج سيارات كوبيه اليوم، وسيارات نقل غدًا.
لذلك، نستخدم مشابك تثبيت قابلة للتعديل. بدلاً من فك الأسلاك وإعادة التركيب في كل مرة نغير فيها طريقة العمل، يمكننا ببساطة تعديل مواقع الأضواء لأعلى أو لأسفل. إنه تعديل ميكانيكي بسيط، لكنه يوفر الكثير من الوقت والمال.