توقفوا عن سماع ذلك الصوت المزعج: لماذا يصدر صوت عالٍ من فرامل سيارتكم؟
العملاء يكرهون هذا الصوت بشدة. لكن المشكلة أن الضوضاء لا تبدأ في الطريق، بل تبدأ داخل فرن التجفيف.
عندما لا يتم تجفيف مواد الاحتكاك بشكل متساوٍ، ينتج عن ذلك ضغوط داخلية وفروق في الكثافة داخل الفرامل. هذا الخلل يؤدي إلى حدوث اهتزازات، وهذه الاهتزازات هي التي تسبب ذلك الصوت المزعج.
لقد وجدنا طريقة أفضل. بدلاً من استخدام أفران التسخين التقليدية، نستخدم أفران التسخين بالأشعة تحت الحمراء.
الحل الفعال
الهواء الساخن بطيء في التأثير؛ فهو يسخن السطح أولاً، ثم يأمل في أن يصل الحرارة إلى الجزء الداخلي من الفرامل. هذا يؤدي إلى تصلب الجزء الخارجي بسرعة، مما يؤدي إلى حبس الغازات داخل الفرامل. هذا ليس حلاً جيداً.
أما أفران التسخين بالأشعة تحت الحمراء، فهي مختلفة؛ فهي لا تقتصر على التسخين السطحي، بل تخترق الفرامل مباشرة. الطاقة المنبعثة من هذه الأفران تجعل الجزيئات داخل الفرامل تهتز، مما يؤدي إلى توليد حرارة من الداخل. وهذا يعني أن الجزء الداخلي والسطحي من الفرامل يتم تسخينهما في نفس الوقت. وبالتالي، يتم الحصول على قطعة متماسكة ومتساوية في الخصائص في كل مرة.
العناصر الأساسية للتسخين
لكي يعمل هذا النظام، نستخدم أنابيب الكوارتز ذات الكثافة العالية. هذه الأنابيب قادرة على تحمل طاقة كبيرة، وتسخين الفرامل بسرعة، دون أن تشغل مساحة كبيرة في المصنع. يمكن الوصول إلى درجات الحرارة المطلوبة في ثوانٍ.
لكن يجب الانتباه: نظراً لقوة هذه الأنابيب، يجب الاهتمام بنظام التبريد. إذا لم يتم التبريد الجيد للمنطقة المحيطة بالأنابيب، فقد يتلف العزل الخاص بالأسلاك. إنها مشكلة بسيطة، لكنها مهمة جداً.
الفوائد الحقيقية لهذا النظام
عندما يتم تجفيف الفرامل بشكل متساوٍ، يظل معامل الاحتكاك ثابتاً في كل دفعة من الفرامل. وبالتالي، يقل الهدر الناتج عن التشوهات أو الشقوق الداخلية التي تدمر الفرامل.
والأهم من ذلك، أن الفرامل تظل مستقرة حتى عند استخدام الفرامل بقوة. وبالتالي، يتم القضاء على الضوضاء في مصدرها.
الأفضل من ذلك، أننا صممنا هذه الأنظمة بحيث يمكن استبدال الأفران القديمة بها، دون الحاجة إلى إيقاف الخط الإنتاجي بأكمله.