Omgaan met springreacties in autointerioronderdelen
Is het je ooit overkomen dat je een onderdeel uit een thermovormingsmal haalt, alleen om te zien hoe het direct voor je ogen vervormt? Dat is frustrerend. Je hebt alle tijd besteed aan het klaarmaken van het onderdeel, maar door ongelijke koeling of onzichtbare spanningen in het plastic, beweegt het onderdeel toch. Het voldoet dan al niet meer aan de vereisten voordat het zelfs maar in de container terechtkomt.
De meest voorkomende fout die mensen maken, is om de warmtesterkte gewoon op te voeren. Maar dat werkt niet. Je kunt het plastic niet zomaar verhitten; je moet juist controleren hoe de warmte zich over het oppervlak verspreidt.
Het juiste niveau van warmte bereiken
We hebben ontdekt dat de beste manier om dit te voorkomen, is door gebruik te maken van infraroodverwarming met zonecontrole. Stel je voor dat je in plaats van één grote verwarmingsunit, meerdere kleinere units gebruikt. Elke unit heeft zijn eigen PID-regelaar. Dit is erg handig, want zo kan je meer energie sturen naar de dikste delen van het materiaal, terwijl je minder energie gebruikt voor de dunne delen.
Als je de warmteverdeling goed regelt, bereikt het hele onderdeel tegelijkertijd de glastransitietemperatuur. Er zijn dan geen ‘ hete plekken’ en geen vervormingen meer. Door het onderdeel eerst op een bepaalde temperatuur te houden voordat je het afkoelt, kun je de interne spanningen verminderen. Het onderdeel blijft dan op zijn plek.
De nadelen
Hoge-intensiteitss IR-lampen zijn natuurlijk erg handig, omdat ze snel op temperatuur komen. Maar ze vereisen veel energie. Als je veel lampen gebruikt, zal je elektrische systeem onder druk komen te staan. Je moet ervoor zorgen dat je bedrading het maximale stroomverbruik aankan. Anders krijg je spanningsschommelingen, waardoor de PID-regeling niet meer werkt.
Verder speelt ook de afstand een rol. Is de lamp te dichtbij? Dan wordt het oppervlak verbrand. Te ver weg? Dan bereikt de warmte het hart van het plastic nooit. Om dit probleem te voorkomen, gebruiken we pyrometermetingen in een gesloten circuit. Hierdoor kun je in real-time de oppervlaktetemperatuur monitoren, zodat je precies weet wat er gebeurt, zonder dat je op het lot hoeft te vertrouwen.