Het juiste niveau van warmte bereiken: waarom de verticale verdeling belangrijk is bij IR-muren
Als je ooit een productielijn hebt beheerd waarop remblokken of verf werd gedroogd, weet je hoe lastig het kan zijn. Je instelt de verwarmingsmuur in, maar er blijven toch koude plekken over en sommige delen van het product worden beschadigd door te veel hitte. Het is frustrerend.
Het probleem is meestal simpel: de afstand tussen de IR-emitters en het product. Wanneer je overgaat van kleine remblokken voor personenauto’s naar grote remblokken voor vrachtwagens, verandert de afstand tussen de emitters en het product. Dit beïnvloedt de warmtestroom, waardoor de kwaliteitscontrole moeilijk wordt.
De warmte afstemmen op het product
Wij geloven niet in een oplossing die voor alles werkt. In plaats daarvan kijken we naar de hoogte van het product dat wordt gedroogd en passen we de verwarmingsmuur daarnaar aan.
Voor grote remblokken heeft men een dichte muur van kortegolflampen nodig, zodat het hele verticale gebied bedekt wordt. Maar voor kleinere remblokken? Dan wil je geen energie verspillen aan het opwarmen van de lucht boven en onder het product. We richten de emitters dus recht in het midden, waar ze echt effectief werken.
Maar je moet wel oppassen met de afstand tussen de lampen. Als de lampen te dicht bij elkaar staan, kan dit leiden tot oververhitting van de transportrails. Als ze te ver uit elkaar staan, ontstaan er ‘strepen’ op het product: plekken waar de laag niet goed droogt, omdat de IR-golven elkaar niet overlappen. Het gaat erom die optimale afstand te vinden.
De technische aspecten
Wij gebruiken kwartshalogeenlampen. Kortegolf-IR is hier ideaal, omdat deze golven snel door de laag heen dringen. Afhankelijk van de capaciteit van het elektriciteitsnetwerk, gebruiken we lampen die werken op 230V of 400V.
Hoogwaardige lampen zorgen voor snelle drogingstijden. Maar er is een nadeel: ze produceren veel warmte. Als de ventilatie niet sterk genoeg is om deze warme lucht weg te blazen, kunnen de elektronische componenten in het controlepaneel beschadigen. Dat is een veelvoorkomende fout, en bovendien erg kostbaar.
Het gemak vergroten voor de operators
Niemand wil zijn middag besteden aan het herinrichten van een muur, alleen omdat één lamp kapot is gegaan. Daarom gebruiken we standaardconnectoren. Als een lamp kapotgaat, hoef je hem alleen maar uit te halen en er een nieuwe in te zetten. Simpel.
We raden ook aan om een modulair systeem te gebruiken. Dit helpt de operators enorm. In plaats van vaste installaties, kun je de verwarmingseenheden eenvoudig verplaatsen, zodat ze passen bij de hoogte van het voertuig dat op dat moment wordt gerepareerd. Hierdoor voelt het proces minder als een strijd met de machines, en meer als een soepel werkproces.