Como ajustar a temperatura correta na cabine de pintura
Quando criamos sistemas de aquecimento para fornos de cozimento ou cabines de pintura, o maior desafio não é simplesmente fazer com que o ambiente fique quente. O verdadeiro desafio é garantir que o calor chegue uniformemente a cada parte do veículo.
Pense nisso: um pequeno sedã e um grande SUV reagem de maneira diferente ao calor. Se você distribuir as lâmpadas infravermelhas de forma uniforme pela parede, acabará tendo problemas. O chassi do veículo ficará muito quente, enquanto o teto continuará frio.
Eis como nós resolvemos esse problema.
Primeiro, analisamos a forma do veículo. A parte inferior do carro – o chassi e a estrutura inferior – age como uma espécie de esponja que absorve todo o calor. Para combater isso, colocamos lâmpadas de maior potência na parte inferior da parede, ou as aproximamos mais uma da outra.
Já a parte superior do veículo é diferente. O teto e as colunas são mais sensíveis ao calor. Se você aplicar muito calor nessa área, surgirão bolhas na pintura. Por isso, reduzimos a intensidade do calor nessa área.
Os equipamentos que usamos
Utilizamos emissores de ondas curtas. Por quê? Porque eles agem rapidamente, atingindo a temperatura desejada em segundos.
Mas, como os carros têm tamanhos diferentes, não basta simplesmente ligar um interruptor. Dividimos a parede em zonas verticais, que podem ser controladas separadamente. Com controladores PID, é possível diminuir a intensidade do calor nas áreas onde não é necessário. Isso economiza energia e, mais importante, evita que a pintura seja danificada.
O problema
É tentador colocar o máximo de potência possível em um pequeno espaço, para acelerar o processo de pintura. Mas há um custo disso. Tanta intensidade sobrecarrega os refletores. Caixas de alumínio baratas se deformam com esse tipo de calor. Usamos refletores revestidos de ouro ou de alta qualidade para direcionar o calor para onde é necessário. Mesmo assim, é preciso ter cuidado.
Se a ventilação não dissipar o calor das extremidades das lâmpadas, elas vão queimar. É uma solução simples, mas ignorá-la significa enfrentar paradas desnecessárias no processo de pintura.