جلوگیری از ترکها: روش بهتری برای خشک کردن صفحات ترمز
خشک کردن صفحات ترمز در فرهای معمولی، کاری پرخطر است. اگر دما را خیلی سریع افزایش دهید، رزینهای موجود در صفحات ترمز دچار تغییرات شدیدی خواهند شد؛ این رزینها به شدت تبخیر میشوند و فشار گازی در داخل صفحات ترمز ایجاد میشود. این فشار در نهایت باعث ترکهای سطحی میشود.
ما راهی برای حل این مشکل پیدا کردهایم؛ این روش از استفاده از حرارت مادون قرمز دقیق برای خشک کردن صفحات ترمز است. کل موضوع در کنترل عمق نفوذ حرارت است.
مشکل فرهای معمولی
فرهای معمولی تنها سطح صفحات ترمز را گرم میکنند؛ این کار باعث ایجاد شکاف بزرگی بین سطح صفحات ترمز و قسمتهای درونی آنها میشود. همین شکاف است که باعث ترکهای سطحی میشود.
در عوض، ما از فرستندههای مادون قرمز کوتاهاموج استفاده میکنیم؛ این فرستندهها حرارت را به عمق بیشتری در مواد مورد استفاده میفرستند. با تنظیم طول موج، میتوانیم مطمئن شویم که حرارت به آرامی به قسمتهای درونی صفحات ترمز برسد؛ در نتیجه گازها میتوانند به طور طبیعی خارج شوند و ساختار صفحات ترمز آسیب نخواهد دید.
نباید فقط دما را تنظیم کرد و فراموش کرد
نمیتوانید فقط یک دما را برای کل فر تنظیم کنید و امیدوار باشید که همه چیز خوب پیش برود؛ این روش مؤثر نیست.
ما فر را به چند منطقه تقسیم کردهایم؛ در منطقه اول، حرارت فقط برای گرم کردن اولیه مواد استفاده میشود؛ سپس در منطقه دوم، دما به حداکثر میرسد؛ در نهایت، فر را به آرامی خنک میکنیم. این روش، روشی منظم و بدون خطاست.
تجهیزاتی که برای این کار لازم است
برای اینکه این روش مؤثر باشد، به لامپهای مادون قرمز با چگالی بالا و کنترلرهای PID نیاز داریم؛ این کنترلرها میتوانند به سرعت واکنش نشان دهند. فرستندههای با توان بالا نیز مفید هستند؛ اما آنها حرارت زیادی تولید میکنند.
مشکل اصلی اینجاست: خنککردن صفحات ترمز. اگر فنها و سیستمهای تخلیه گرما به درستی تنظیم نشوند، بدنه فر دچار گرمای بیش از حد خواهد شد؛ در این صورت، حسگرها دچار اختلال میشوند و کل محصول از بین میرود.
یک نکته دیگر: لامپهای مادون قرمز را به گونهای تنظیم کنید که روی یکدیگر قرار بگیرند؛ این کار باعث میشود نقاط سرد روی صفحات ترمز از بین بروند. وقتی حرارت کاملاً یکنواخت باشد، رزینها به طور یکنواخت در سراسر صفحات ترمز پیوند خواهند خورد و صفحات ترمز قویتری خواهید داشت.