Arrêtez de laisser vos fours occuper trop d’espace au sol. Si vous avez déjà visité une usine de fabrication de disques de frein, vous savez bien les problèmes liés aux fours à convection. Ils sont énormes. Comme il faut beaucoup de temps pour que la chaleur pénètre dans la couche de revêtement, on est obligé de créer des “tunnels” interminables pour s’assurer que l’agent de collage puisse vraiment sécher. C’est un gaspillage d’espace et c’est aussi source de problèmes pour gérer tout cela.
Nous faisons les choses différemment. Nous utilisons des émetteurs infrarouges à ondes courtes. Le secret ? Les rayons infrarouges ne chauffent pas l’air autour du matériau à traiter. Ils passent directement à travers le revêtement et atteignent directement le substrat. Ainsi, le chauffage se fait de l’intérieur vers l’extérieur. Comme l’énergie utilisée correspond à celle que les résines organiques absorbent, on n’a pas besoin d’attendre que la surface soit chaude. Tout se passe en même temps. Cela signifie que vous pouvez réduire la longueur des “tunnels” de 30 % à 50 % sans ralentir le processus de production. Résultat identique, mais avec beaucoup moins de travail supplémentaire.
Mais il y a un problème : les lampes à haute puissance émettent une quantité incroyable d’énergie. C’est pourquoi elles permettent un traitement rapide, mais cela signifie aussi que votre équipement subit une charge importante. Si vous placez ces lampes dans un tunnel étroit sans avoir de ventilateurs ni d’isolation adéquats, le châssis de votre équipement va se déformer. Dans le pire des cas, vous risquez de brûler la surface du disque de frein avant même que son cœur ne soit complètement sec. Il est donc essentiel de bien organiser la ventilation.
De plus, nous savons que les lampes finissent par tomber en panne. Personne ne veut passer une demi-journée à rebrancher les éléments de l’équipement. C’est pourquoi nous utilisons des connecteurs standardisés. Vous pouvez remplacer une lampe défectueuse en quelques minutes et reprendre immédiatement le travail.
En fin de compte, il s’agit simplement de traiter les disques de frein plus rapidement. En passant au système infrarouge, vous récupérez de l’espace au sol, vous pouvez traiter plus de pièces par heure, et vous économisez de l’énergie que vous n’utilisez pas vraiment. Veillez simplement à ce que la vitesse du convoyeur corresponde à l’intensité des rayons infrarouges, afin que la liaison entre les différentes parties du disque de frein soit toujours solide.