Come configurare correttamente le pareti di riscaldamento a onde infrarosse (indipendentemente dalle dimensioni dell’auto)
Quando costruiamo pareti di riscaldamento su misura per le cabine di verniciatura, c’è un problema principale da risolvere: lo spazio tra le lampade e l’auto. A seconda del tipo di auto che entra nella cabina – una piccola vettura compatta o un enorme SUV – la distanza tra le lampade e l’auto varia. Se le lampade vengono semplicemente montate lungo una linea retta sul muro, si verificheranno problemi: il tetto della cabina diventerà troppo caldo, mentre i pannelli laterali rimarranno freddi. Non è certo un aspetto positivo.
Gestire calore e distanze tra le lampade
Le onde infrarosse a breve lunghezza hanno bisogno di una linea di visuale diretta per funzionare correttamente. Non “riempiono” semplicemente lo spazio della cabina. Per questo motivo, non montiamo le lampade a distanze uguali l’una dall’altra. È un errore comune da principianti. Invece, le montiamo più vicine l’una all’altra nelle zone in cui la carrozzeria dell’auto si allontana dal muro.
Tuttavia, non si può continuare ad aggiungere lampade all’infinito. Bisogna tenere sotto controllo la potenza delle lampade per metro quadrato. I gruppi di lampade ad alta densità sono utili per penetrare gli strati di vernice spessi, ma consumano molta energia. Costruiamo queste pareti in modo tale da gestire tali carichi elevati, così da evitare di dover continuamente intervenire sul quadro elettrico per ripristinare il funzionamento delle lampade.
La struttura fondamentale
La struttura delle pareti deve essere estremamente solida. Se la parete si piega anche solo un po’, il punto focale cambia e il processo di essiccazione della vernice viene compromesso. È semplice: utilizziamo riflettori perforati o metalli espansi per catturare il calore che altrimenti andrebbe perso, e rimandarlo direttamente sull’auto.
Un aspetto importante da considerare è che questi dispositivi producono molto calore. Se la ventilazione non riesce a gestire tanta energia, l’aria all’interno della cabina diventa troppo calda in poco tempo. In tal caso, la vernice può solidificarsi, intrappolando i solventi al suo interno. È davvero difficile da risolvere.
Creare flessibilità
Le auto cambiano, così come il tipo di produzione. Oggi potreste lavorare su auto sportive, domani su furgoni. Ecco perché utilizziamo supporti di montaggio regolabili. In questo modo, invece di dover smontare tutto ogni volta che cambiate il tipo di lavoro, basta semplicemente spostare i dispositivi di illuminazione verso l’alto o verso il basso. È una soluzione semplice che vi permette di risparmiare molto tempo e denaro.