Come fermare davvero il rumore prodotto dai freni
Vi siete mai chiesti perché alcuni dischi freno continuino a fare rumore? Nella maggior parte dei casi, il problema dipende dal modo in cui vengono essiccati. Quando la resina non si asciuga uniformemente, all’interno del materiale si creano delle zone di tensione e variazioni di densità. Queste irregolarità generano vibrazioni ad alta frequenza. In parole povere: è questo il motivo per cui i freni fanno rumore.
Il problema è che gli forni tradizionali distribuiscono l’aria calda in modo uniforme, ma così facendo cuociono solo la superficie del disco freno, mentre il centro rimane ancora “crudo”.
Portare il calore dove è necessario
Abbiamo smesso di utilizzare l’aria calda e abbiamo optato per le radiazioni infrarosse a onde corte. Immaginatevelo così: invece di aspettare che il calore penetri dall’esterno, le radiazioni infrarosse penetrano direttamente nel materiale. Questo fa sì che le molecole all’interno del materiale vibrino, generando calore dall’interno verso l’esterno. Il nucleo e la superficie raggiungono contemporaneamente la temperatura desiderata. In questo modo si ottiene un pezzo omogeneo e stabile.
Evitare il problema del “tosone bruciato”
Tuttavia, c’è un problema: se non si procede con attenzione, si può verificare l’effetto “pelle bruciata”, ovvero la superficie si brucia prima che il centro diventi caldo. Per evitare questo problema, regoliamo la lunghezza d’onda delle lampade. Scegliendo le lampade giuste, possiamo far sì che il calore sia adeguato alle risine utilizzate. Il processo è estremamente veloce: basta pochi secondi, invece di minuti.
L’equilibrio perfetto
Non basta semplicemente aumentare la temperatura: le radiazioni infrarosse sono molto potenti. Se le lampade sono troppo vicine o la cinghia di trasporto è troppo lenta, la resina si brucerà. È quindi necessario trovare un equilibrio perfetto. Si ha bisogno di un sistema di controllo preciso per mantenere il flusso di produzione senza rovinare i componenti.
Il risultato finale
Quando tutto viene fatto correttamente, quelle zone di irregolarità scompaiono e i componenti diventano stabili. La cosa migliore è che non è più necessario gettare via tanto materiale di scarto, e si possono eliminare quei cicli di raffreddamento fastidiosi. Basta collegare il sistema a un controller adeguato e regolare la distribuzione del calore sui dischi freno. Niente più rumori, niente più problemi.