Voorkomen dat de koelingsinstallatie van de remblokken niet goed werkt Als je remblokken maakt, ken je dit probleem vast wel. Het slijpmateriaal moet perfect hechten aan het onderliggende blad; anders heb je een ernstig probleem. Dit heeft allemaal te maken met de warmte die vrijkomt tijdens het proces. We maken speciaal hiervoor maatgemaakte infraroodmodules. Het doel is eenvoudig: ze moeten 24/7 werken, zonder dat er problemen optreden door onstabiele stroomverdeling, zoals bij standaard verwarmingselementen. Het gevecht tegen ‘de zakvorming’ Het behouden van een constante temperatuur gaat niet alleen om het kiezen van een geschikte lamp. Het gaat ook om de samenwerking tussen het gloeidraad en de stroomvoorziening. We gebruiken hoogwaardige kwartsomhulsels en precisewikkeld gloeidraad. Waarom? Omdat standaard gloeidraden na verloop van tijd ‘zakken’. Hierdoor verandert de warmtedistributie, waardoor er koude plekken op de remblokken ontstaan. Dat is niet goed. Om dit te voorkomen, passen we de impedantie van de module aan op die van de transformator. En hier is het geheim: we laten de modules niet op 100% capaciteit werken. We stellen ze in op ongeveer 85-90% capaciteit. Dit geeft het systeem ruimte om te ademen, zodat de modules niet te snel beschadigen onder hoge belastingen. Gemaakt voor intensief gebruik In een werkplaats waar nooit wordt gestopt, zijn de dure apparaten meestal als eerste kapot. Meestal zijn het de verbindingen die problemen opleveren. Constante opwarming en afkoeling zorgen er namelijk voor dat materialen uitzetten en krimpen, waardoor alles losser wordt. Daarom gebruiken we stevige terminals en hittebestendige kabels. Ze oxideren niet en raken niet los. We gebruiken ook kwartsglas dat de warmte goed doorlaat. We vermijden coatings die onder UV-straling afbrokkelen of vervagen. Hierdoor blijft de warmtedichtheid dezelfde, zelfs na 10.000 uur gebruik. De compromissen die je moet kennen Infraroodmodules met hoge dichtheid zijn handig, omdat ze snel opwarmen. Maar er is een nadeel: ze zetten veel warmte af in het machineframe. Als je de koelventilatoren en ventilatie niet goed regelt, gaan de elektronische controlesystemen oververhit raken. Dan is de 24-uursproductiviteit direct weg. Het is een balansopgave. Je moet de elektronica koel houden terwijl je de remblokken bakt. Het klinkt simpel, maar dat is precies waar de meeste mensen fout gaan.