Hoe je de juiste infraroodgolflengten kiest voor remblokken
Het gaat er hier om dat je geen twee remblokken op dezelfde manier kunt behandelen. Als je van keramische naar semimetale remblokken overstapt, heb je te maken met twee totaal verschillende materialen. Ze nemen hitte op op een andere manier. Als je probeert dezelfde infraroodlamp te gebruiken voor beide soorten remblokken, kom je in de problemen. Je krijgt dan ofwel remblokken die helemaal niet goed zijn geïnduceerd, of juist een verbrande oppervlakte. Beide situaties zijn niet wenselijk.
Waarom het materiaal belangrijk is
Semimetale remblokken bevatten veel koper- en staalfijnen. Ze houden van hitte: ze nemen deze snel op. Maar als je ze belast met hoge-intensiteit infraroodstraling, stijgt de oppervlaktetemperatuur enorm. Hierdoor wordt de buitenste laag te snel hard, waardoor er gassen vast komen te zitten en er barsten ontstaan. Dat is een groot probleem.
Keramische remblokken werken anders. Ze geleiden hitte minder goed. Voor deze remblokken moet je de golflengten zo kiezen dat de hitte dieper in het materiaal kan dringen. Dit is de enige manier om ervoor te zorgen dat de verbinding tussen het remblok en de achterplaat stevig is, zonder dat de oppervlakte van het remblok beschadigt wordt.
Het kiezen van de juiste lamp
Het kiezen van de juiste golflengte is een goede start, maar je hebt ook voldoende vermogen nodig. We gebruiken meestal kwarts-halogeenlampen met een hoge vermogenssterkte. Als je ze instelt op een hogere spanning, kun je de apparatuur compacter houden, zonder dat je het benodigde warmtestroomvermogen mist.
Maar er is één belangrijk detail: de piekuitzending van de lamp moet overeenkomen met de piekabsorptie van de resinebindmiddelen. Als dit niet het geval is, wordt de energie gewoon weer teruggekaatst. Je betaalt dan eigenlijk alleen maar voor elektriciteit, terwijl de tijd die nodig is om de remblokken te verhitten, te lang duurt.
De realiteit van hoge-intensiteit infraroodstraling
Hoge-intensiteit infraroodstraling is fijn omdat het snel effect heeft. Maar deze snelheid heeft ook nadelen. De lampen worden extreem heet. Als je de koelers en beschermingen niet goed regelt, kunnen de bedradingen en connectors smelten. Dat is een groot probleem.
Kijk ook regelmatig naar je reflectoren. Controleer ze elke maand. Als een reflector zelfs maar 5 graden verschuift, ontstaan er koude plekken op het remblok. En zodra de wrijvingscoëfficiënten ongelijk zijn, heb je een groot probleem als het gaat om kwaliteitscontrole.