วิธีการติดตั้งผนังให้ความร้อนแบบ IR ให้ได้ประสิทธิภาพ (ไม่ว่ารถจะมีขนาดเท่าไรก็ตาม)
เมื่อเราสร้างผนังให้ความร้อนสำหรับห้องทาสีรถยนต์ เรามักจะเจอปัญหาใหญ่อยู่อย่างหนึ่ง นั่นก็คือช่องว่างระหว่างตัวหลอดไฟกับรถยนต์ ขึ้นอยู่กับว่ารถที่นำเข้ามาในห้องนั้นจะมีขนาดเล็กหรือใหญ่แค่ไหน ระยะห่างระหว่างตัวหลอดไฟกับรถก็จะเปลี่ยนไปด้วย หากเราติดตั้งหลอดไฟไว้บนผนังในแนวเส้นตรง ก็จะเกิดปัญหาแน่นอน โดยเฉพาะบริเวณหลังคารถที่จะร้อนมาก ในขณะที่บริเวณอื่นๆ ยังคงเย็นอยู่ ซึ่งดูไม่ดีเลย
การจัดการกับความร้อนและระยะห่าง
สำหรับคลื่นอินฟราเรดแบบคลื่นสั้นนั้น จำเป็นต้องมีเส้นทางการส่งความร้อนที่ตรงไปตรงมา มันไม่สามารถแผ่ความร้อนไปทั่วห้องได้เลย ด้วยเหตุนี้ เราจึงไม่ได้จัดวางตำแหน่งหลอดไฟให้เท่ากันทั้งหมด นั่นเป็นข้อผิดพลาดของมือใหม่ แต่เราจะจัดวางหลอดไฟให้ใกล้กันมากขึ้นในบริเวณที่ตัวรถโค้งออกจากผนัง แต่ก็ไม่สามารถเพิ่มหลอดไฟไปเรื่อยๆ ได้ เราต้องควบคุมกำลังไฟต่อตารางเมตรด้วย การจัดวางหลอดไฟในจำนวนมากนั้นดีสำหรับการทำลายชั้นสีที่หนา แต่ก็จะทำให้ใช้ไฟมากเกินไป ดังนั้นเราจึงออกแบบผนังให้สามารถรับมือกับกระแสไฟที่สูงได้ เพื่อไม่ให้เราต้องไปปิดสวิตช์ไฟตลอดเวลา
โครงสร้างพื้นฐานของการสร้างผนัง
โครงสร้างของผนังจะต้องแข็งแรงมาก หากผนังโค้งลงเพียงเล็กน้อย จุดศูนย์กลางของความร้อนก็จะเปลี่ยนไป และกระบวนการแห้งของสีก็จะล้มเหลว นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้นได้ง่ายๆ เราจึงใช้ตัวสะท้อนความร้อนที่มีรูพรุน หรือโลหะที่มีโครงสร้างพิเศษ เพื่อรับความร้อนที่มักจะสูญเปล่า แล้วสะท้อนความร้อนนั้นกลับมายังรถยนต์อีกครั้ง
สิ่งที่ต้องระวัง
อุปกรณ์เหล่านี้จะสร้างความร้อนขึ้นมามากมาย หากระบบระบายอากาศไม่สามารถรับมือกับกำลังไฟที่สูงได้ อากาศในห้องก็จะร้อนเกินไปอย่างรวดเร็ว นั่นก็คือสาเหตุที่ทำให้สีแห้งเร็วเกินไป และทำให้สารละลายที่อยู่ใต้ชั้นสีถูกกักขังไว้ ซึ่งเป็นปัญหาที่แก้ไขได้ยากมาก
การทำให้ผนังมีความยืดหยุ่น
รูปร่างของรถยนต์อาจเปลี่ยนแปลงได้ ส่วนผลิตภัณฑ์ที่เราผลิตก็อาจเปลี่ยนแปลงได้เช่นกัน บางวันเราอาจผลิตรถแบบคูเป้ และอีกวันก็อาจผลิตรถแบบแวน นั่นคือเหตุผลที่เราใช้ชุดยึดที่สามารถปรับได้ แทนที่จะต้องถอดสายไฟออกแล้วติดตั้งใหม่ทุกครั้งที่เปลี่ยนวิธีการผลิต เราแค่ปรับตำแหน่งของหลอดไฟขึ้นหรือลงเท่านั้น นี่เป็นวิธีที่ช่วยประหยัดเวลาและเงินได้อย่างมาก