Už vás někdy napadlo, proč některé brzdy prostě přestanou skřípat? Obvykle to souvisí s tím, jakým způsobem byly vyráběny.
Většina dílnách používá běžné konvekční pece. Problém je v tom, že tyto pece nejprve ohřejí vzduch, a ten se potom musí dostat do brzdových destiček. Vnější část se rychle ztuhne, ale střed zůstane měkký a nedostatečně ztvrdlý. To způsobuje vnitřní napětí a nerovnoměrné rozložení hustoty materiálu. Právě odtud pochází ten otravný vibrace – to skřípání.
Trik spočívá v použití infračerveného záření. Místo ohřevu vzduchu používáme emitory krátkovlnného infračerveného záření. Představte si to jako slunce, které na vaši kůži působí v horký den – energie nečeká, až vzduch ohřeje vaši kůži, ale prostě na ni působí přímo. Tyto fotony pronikají přímo do brzdového materiálu a způsobují vibrace molekul v celé destičce najednou.
Nechcete jen ohřát povrch a doufat, že se teplo dostane i dovnitř. Všechno se ohřívá společně. Pryskyřice ztvrdne stejnou rychlostí od jádra až po povrch.
Aby to fungovalo, používáme vysoce výkonné křemenné lampy. Právě ta vysoká intenzita záření je to, co rozhoduje o úspěchu. Dosáhnete požadované teploty v mnohem kratším čase než při použití horkého vzduchu. To znamená, že vaše výrobní linka může být kratší a cykly mohou být mnohem efektivnější.
Ale je tu jeden problém. Kvůli tak vysoké intenzitě infračerveného záření můžete povrch spálit, pokud se dopravní pás pohybuje příliš pomalu. Je to citlivá rovnováha. Potřebujete opravdu přesný systém řízení PID, abyste se ujistili, že nezpálíte vrchní vrstvu, zatímco jádro ještě neztvrdlo.
Když dosáhnete správné teploty, vše se změní. Materiál zůstane stabilní po celé své ploše. Žádná měkká místa, žádné nerovnoměrné opotřebení.
Tím, že teplo pronikne hluboko do materiálu, eliminujete zdroj hluku. Výsledkem je hustší a stabilnější brzdová destička, která projde testy NVH hned napoprvé. Žádné problémy, žádné opakování. Jen tiché brzdy.