Die richtige Anordnung der Infrarotlampen für das Aushärten von Bremsscheibenbelägen
Das Aushärten der Beschichtungen auf Bremsscheiben erfordert ein gewisses Gleichgewicht. Man braucht genügend Wärme, um die Harze zu härten – doch nicht so viel, dass das Reibmaterial beschädigt wird. Wenn wir maßgeschneiderte Heizsysteme für Lackierkabinen oder Öfen bauen, ist die vertikale Anordnung der Infrarotlampen entscheidend dafür, ob alles ordentlich aushärtet oder nicht.
Wenn man es richtig macht, härtet alles gleichmäßig aus. Wenn man es falsch macht, erhält man nur eine Reihe von fehlerhaften Produkten.
Der Trick mit dem thermischen Fluss
Man kann einfach keine Standardgitter an die Wand montieren und damit fertig sein. Jedes Fahrzeugmodell hat unterschiedliche Formen der Bremsscheiben sowie unterschiedliche Höhen der Halterungen. Wir konzentrieren uns auf die „Überlappungszone“ – also den Punkt, an dem sich die Wärmekegel der beiden Lampen treffen. Wenn man die Lampen zu weit voneinander entfernt platziert, entstehen kühle Stellen. Zu nah angebracht? Dann entstehen heiße Stellen, die die Oberfläche zerstören können.
Bei größeren Bremsscheiben platzieren wir in der Regel mehr Lampen in der Mitte der Wand. Diese schweren Metallträger fungieren wie Wärmeableiter und ziehen die Energie weg. Deshalb müssen wir dort etwas mehr Wärme zuführen, um ein gleichmäßiges Aushärten zu gewährleisten.
Umgang mit Wärme und Leistung
Je nach Chemie der Beschichtung verwenden wir entweder Kurzwellen- oder Mittelwellenkristalllampen. Kurzwellen treffen schnell auf die Oberfläche. Das ist ideal, um die Produktionsgeschwindigkeit zu erhöhen – doch es ist auch gefährlich. Man muss sehr darauf achten, welche Entfernung zwischen der Lampe und der zu behandelnden Oberfläche besteht – sonst wird die Oberfläche beschädigt.
Außerdem gibt es noch die elektrische Seite. Solche Lampen verbrauchen viel Energie. Eine Wand voller 2kW-Lampen erzeugt sofort einen hohen Stromverbrauch, sobald man den Schalter betätigt. Stellen Sie sicher, dass Ihre Stromversorgung diesen Anfangsstrom verkraften kann.
Vergessen Sie auch nicht die Luftzirkulation. Wenn die Kühlventilatoren nicht stark genug sind, um die Wärme von den Reflektoren wegzubringen, werden die Gehäuse deformiert. Das sieht nicht gut aus.
Kompromisse bei der Konstruktion
Wir verwenden oft modulare Halterungen, damit man die Heizgeräte nach oben oder unten verschieben kann. Das dauert etwas länger und kostet etwas mehr – aber dadurch muss man die gesamte Wand nicht wegschmeißen, sobald der Kunde auf ein anderes Fahrzeugmodell umsteigt. Es ist einfach praktischer.
Außerdem empfehlen wir immer robuste Reflektoren. Sie leiten die Infrarotenergie dorthin, wo sie hingehört – anstatt zu lassen, dass die Wärme in die Wände des Ofens strömt, wo sie nutzlos verloren geht.