Wie man Heizwände für Infrarotheizung richtig einrichtet – unabhängig von der Größe des Autos
Wenn wir maßgeschneiderte Heizwände für Lackierkabinen bauen, gibt es ein großes Problem: die Abstände zwischen den Lampen und dem Auto. Je nachdem, welches Auto in die Kabine fährt – sei es ein kleines, kompaktes Auto oder ein riesiger SUV – ändert sich die Entfernung zwischen den Lampen und dem Auto. Wenn die Lampen einfach in einer geraden Linie an der Wand angebracht werden, entstehen Probleme: Die Decke wird zu heiß, während die seitlichen Oberflächen weiterhin kalt bleiben. Das sieht nicht gut aus.
Umgang mit Wärme und Abständen
Bei Kurzwellen-Infrarotstrahlung ist es wichtig, dass es eine direkte Sichtlinie zwischen den Lampen und dem Auto gibt. Die Strahlung „füllt“ den Raum nicht einfach nur aus. Deshalb platzieren wir die Lampen nicht gleichmäßig verteilt. Das wäre ein Anfängerfehler. Stattdessen platzieren wir sie dichter zusammen in den Bereichen, wo die Karosserie des Autos von der Wand abweicht.
Aber man kann nicht einfach weiterhin mehr Lampen hinzufügen. Man muss auf die Leistung pro Meter achten. Hohe Dichte an Lampen ist zwar geeignet, um dicke Grundschichten zu trocknen, doch dadurch wird viel Energie verbraucht. Wir bauen diese Wände so, dass sie mit solchen Spitzen umgehen können – damit man nicht ständig zum Schalter gehen muss, um einen ausgefallenen Schalter wieder einzuschalten.
Die Grundstruktur der Anlage
Der Rahmen muss absolut stabil sein. Wenn die Wand auch nur ein wenig nachgibt, verschiebt sich der Fokuspunkt der Lampen – und die Trocknungsprozedur wird gestört. Einfach gesagt: Der Rahmen muss stabil sein. Wir verwenden perforierte Reflektoren oder expandiertes Metall, um die Wärme, die sonst verschwendet würde, zurück auf das Auto zu leiten.
Etwas, worauf man achten muss: Diese Anlagen erzeugen viel Wärme. Wenn die Belüftung nicht mit der benötigten Menge an Energie mithalten kann, wird die Luft in der Kabine viel zu schnell zu heiß. Dann entsteht das Problem, dass die Farbe austrocknet und die Lösungsmittel darunter eingesperrt werden. Das ist eine echte Katastrophe, die schwer zu beheben ist.
Flexibilität
Autos ändern sich. Auch Ihre Produktionsanlagen ändern sich. Heute könnten Sie Coupés lackieren, morgen Lieferwagen. Deshalb verwenden wir justierbare Befestigungssysteme. Anstatt jedes Mal die Verkabelung neu anzulegen, wenn sich der Arbeitsablauf ändert, kann man die Lampen einfach nach oben oder unten verschieben. Das ist eine schnelle mechanische Anpassung, die Ihnen viel Zeit und Geld spart.